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trek marathon rennrad

trek marathon rennrad TREK MADONE SL 7 Gen 8 – Sport Kuhn

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Description

trek marathon rennrad TREK MADONE SL 7 Gen 8 – Sport KuhnDas Madone SL 7 Gen 8 ist ein rennbereites Bike, das jede Menge zu bieten hat: Seine federleichte Konstruktion lsst dich Anstiege leichtfig erklimmen, seine Aero Geometrie reduziert auf Abfahrten den Luftwiderstand und IsoFlow sorgt Kilometer fr Kilometer fr optimalen Komfort. Der Rahmen aus 500 Series OCLV Carbon, das zweiteilige Cockpit, die elektronische Shimano Ultegra Di2 Drahtlosschaltung und die extrem leichten Performance Laufrder aus Carbon

Das Madone SL 7 Gen 8 ist ein rennbereites Bike, das jede Menge zu bieten hat: Seine federleichte Konstruktion lässt dich Anstiege leichtfüßig erklimmen, seine Aero-Geometrie reduziert auf Abfahrten den Luftwiderstand und IsoFlow sorgt Kilometer für Kilometer für optimalen Komfort. Der Rahmen aus 500 Series OCLV Carbon, das zweiteilige Cockpit, die elektronische Shimano Ultegra Di2 Drahtlosschaltung und die extrem leichten Performance-Laufräder aus Carbon sorgen für ein herausragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Hinweis: Artikel wird ohne Pedale geliefert - Passende Pedale findest du hier

Produktdetails:

Rahmenset:

  • Rahmen - 500 Series OCLV Carbon, Full System Foil Rohrprofile, IsoFlow-Sitzrohr, RCS Headset System, elektronische oder mechanische Schaltung möglich, abnehmbare Aero-Kettenführung, T47-Innenlager, Flat Mount Scheibenbremsaufnahme, UDH, 142 x 12 mm Steckachse
  • Gabel - Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle

Gewicht:

  • Gewicht - ML - 7,88 kg / 17,38 lbs (mit TLR-Reifendichtmittel, ohne Schläuche)
    Max. Gewicht    Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer:in und Beladung) von 125 kg.

Antrieb:

  • Schalthebel - Shimano Ultegra R8170 Di2, 12fach

*Kurbel:

  • Größe: XS, S - Shimano Ultegra R8100, 50/34 Z., 165 mm Kurbelarmlänge
  • Größe: M - Shimano Ultegra R8100, 50/34 Z., 170 mm Kurbelarmlänge
  • Größe: ML, L - Shimano Ultegra R8100, 50/34 Z., 172,5 mm Kurbelarmlänge
  • Größe: XL - Shimano Ultegra R8100, 50/34 Z., 175 mm Kurbelarmlänge
  • Tretlager - Praxis, T47, mit Gewinde, innen gelagert
  • Kassette - Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12fach
  • Max. Kettenblattgröße - 1x: 54 Z., 2x: 56/43

Laufräder:

  • Vorderrad - Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100 x 12 mm Steckachse
  • Hinterrad - Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless-Ready, Shimano 11/12fach-Freilauf, 142 x 12 mm Steckachse
  • VR-Schnellspanner - Bontrager Switch abgeschrägte Steckachse, abnehmbarer Hebel
  • HR-Schnellspanner - Bontrager Switch abgeschrägte Steckachse, abnehmbarer Hebel
  • Reifen - Bontrager R3 Hard-Case Lite, Tubeless-Ready, Aramidwulstkern, 170 TPI, 700 x 28 mm
  • Reifen-Ersatzteil - Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml
  • Max. Reifengröße - 32 mm (wie gemessen, genaue Angaben sind im Handbuch zu finden)

*Sattel:

  • Größe: XS, S - Bontrager Aeolus Elite, Austenitstreben, 155 mm Breite
  • Größe: M, ML, L, XL - Bontrager Aeolus Elite, Austenitstreben, 145 mm Breite

*Sattelstütze:

  • Größe: XS, S, M, XL - Madone, Aero-Sattelstütze aus Carbon, 0 mm Versatz, kurze Länge
  • Größe: ML, L - Madone, Aero-Sattelstütze aus Carbon, 0 mm Versatz, lange Länge

*Lenker:

  • Größe: XS - Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm Klemmdurchmesser, Di2-Kabelführung, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 35 cm Oberlenkerbreite, 38 cm Unterlenkerbreite
  • Größe: S - Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm Klemmdurchmesser, Di2-Kabelführung, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 37 cm Oberlenkerbreite, 40 cm Unterlenkerbreite
  • Größe: M, ML, L - Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm Klemmdurchmesser, Di2-Kabelführung, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 42 cm Breite
  • Größe: XL - Bontrager RSL Aero, OCLV Carbon, 31,8 mm Klemmdurchmesser, Di2-Kabelführung, 80 mm Reach, 124 mm Drop, 41 cm Oberlenkerbreite, 44 cm Unterlenkerbreite

*Vorbau:

  • Größe: XS - Trek RCS Pro, -7 Grad, 80 mm Länge
  • Größe: S, M - Trek RCS Pro, -7 Grad, 90 mm Länge
  • Größe: ML, L - Trek RCS Pro, -7 Grad, 100 mm Länge
  • Größe: XL - Trek RCS Pro, -7 Grad, 110 mm Länge
  • Bremsscheibe - Shimano CL800, Center Lock Scheibenaufnahme, 160 mm
  • Bremsscheibendurchmesser - Max. Bremsscheibendurchmesser: 180 mm vorn, 160 mm hinten

Wir behalten uns das Recht vor, die auf dieser Seite bereitgestellten Produktinformationen jederzeit und ohne Ankündigung zu ändern, einschließlich Änderungen in Bezug auf Ausrüstung, Spezifikationen, Modelle, Farben und Preise. Aufgrund von Problemen mit unserer Lieferkette können Teile jederzeit und ohne Ankündigung durch andere kompatible Teile ersetzt werden. Angezeigte Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers.

Die Gewichtsangaben für Fahrräder und Rahmen basieren auf lackierten Vorserienrahmen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Das tatsächliche Gewicht kann davon abweichen.

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4.7 ★★★★★
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Product Reviews
C
Verified Purchase
Cody Mills
Port Orchard, US
★★★★★ 5
Will buy again!
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA, Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
This is my second time using this oil to service my 2022 Mercury 90 outboard. Excellent oil! Engine runs extremely smooth. The jug was very easy to pour from. No smoke from the engine.
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Reviewed in the United States on March 18, 2026
A
Verified Purchase
albert smart
Los Angeles, US
★★★★★ 5
Good
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA, Case of 3
Good
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Reviewed in the United States on May 15, 2026
M
Verified Purchase
mattw
Bozeman, US
★★★★★ 4
Oily situation lol
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
Honestly how do you write a review of this product? I would have to run tests for years on multiple oils on various engines to do so. The value was good however and shipping was great
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Reviewed in the United States on March 31, 2025
P
Verified Purchase
Peter Schott
Chelsea, US
★★★★★ 5
Use the best oil to protect your investment
Configuration: 4-Stroke, Size: 1 GA
Great product.
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Reviewed in the United States on September 30, 2025
S
Verified Purchase
Steve M.
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Works well. You need to drill a 3/8” hole
Appears to be well made, alignment bar slides in nicely. As stated, you need to drill a hole in the bar for the gimble bearing driver, the directions are not clear, what I did was before I take out the old gimble bearing, put an O ring on the bar close to the last step on the bar, slide the bar all the way in, then carefully slide the bar out, this marks the distance from the back of the gimble bearing to where the shaft on the outdrive bottoms out, move the O ring a 1/4” towards the stepped part of the alignment tool (this is so you won’t bottom out the alignment tool when driving the gimble bearing in) then slide the driver puck up to the O ring and use a 3/8” diameter transfer punch through the side hole in the puck to mark the bar. You need to drill a 3/8” diameter hole in the alignment bar, two V blocks, some clamps, and a drill press will make drilling much easier, after the bar is securely mounted and centered in the drill press, use a center drill, then 1/4” drill first, using plenty of oil, drill all the way through, then use the 3/8” drill, deburr both sides and you should be good to go. People complain that it doesn’t come pre-drilled, the reason is that not all out drives are the same so you have to fit it to the outdrive that you have. Fortunately, I have a machine shop at my house and have a jig setup with various drill bushings, but the method I described above should work for you. Just make sure you’re perfectly centered and secure before you start drilling.
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Reviewed in the United States on April 16, 2026

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